به نقل از «تین نیوز»

پیشنهاد ارایه «آزادی پنجم» به شرکت های هواپیمایی خارجی

تاریخ انتشار: ۲۰ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۹۳۹۳۳

تین نیوز

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران پیشنهاد کرد به شرکت های هواپیمایی خارجی «آزادی پنجم» داده شود تا قیمت ها ریزش پیدا کند و ظرفیت ناوگان هواپیمایی در ایران افزایش یابد.

 به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، حرمت الله رفیعی با پیش بینی افزایش قیمت بلیت هواپیما در سال جدید، با توجه به اظهارات قبلی مسؤولان وزارت راه و شهرسازی، گفت: اگر قرار است قیمت بلیت هواپیما، بار دیگر افزایش یابد، به ایرلاین های خارجی حق «آزادی هوایی پنجم» داده شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گفته او، «حق آزادی پنجم» براساس پیمان شیکاگو، امتیازی است که شرکت های هواپیمایی بر آن اساس حق سوار کردن و جابه جایی مسافر، بار و محموله های پستی بر سر راه کشور مقصد و وطن، خط هوایی را پیدا می کنند، مثلا اگر قرار باشد مسافر ایرانی با پرواز شرکت هواپیمایی خارجی به یک کشور اروپایی سفر کند، آن ایرلاین براساس آزادی پنجم، حق این را دارد که مسافر کشوری که بر سر راه قرار دارد را هم سوار کند. یا مثلا هواپیمایی کشور ترکیه درحالی که از استانبول عازم کوالالامپور است، اگر حق آزادی پنجم از ایران داشته باشد، می تواند در تهران توقف و مسافران ایرانی عازم مالزی را هم سوار کند.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران افزود: اگر این حق به ایرلاین های خارجی داده شود مسافران ایرانی برای مقاصد دورتر مثل کانادا و آمریکا دیگر مجبور نیستند به امارات، قطر و یا ترکیه سفر کنند، با هواپیماهای این ایرلاین ها درحالی که در تهران توقف خواهند داشت می توانند مستقیم از ایران عازم آن کشورها شوند. یا هواپیمای ترکیه که از شمال غرب وارد آسمان ایران می شود و مقصد نهایی اش استرالیا است اگر حق آزادی پنجم داشته باشد، مسافران ایرانی عازم استرالیا را از همین تهران سوار می کند و دیگر لازم نیست مسافر تا استانبول و یا کشور دیگری برود. این حق و امتیاز بخشی از پیمان شیکاگو است و ایران متعهد و ملزم به اجرای بندهای این موافقت نامه است.

رفیعی گفت: با توجه به این که بیش از ۵۰ درصدِ ناوگان هوایی ایران در اختیار شرکت های هواپیمایی خارجی است، قطعا دادن این امتیاز و حق آزادی، به عقب نشینی قیمت بلیت هواپیما منجر می شود و از طرفی، ظرفیت ناوگان هوایی ایران را افزایش خواهد داد.

او تاکید کرد: اعطای این امتیاز و حق آزادی به ایرلاین های خارجی نه تنها هیچ لطمه ای به صنعت هوایی ایران وارد نمی کند که بخشی از منافع مالی آن، نصیب کشور می شود.

رفیعی گفت: درباره واردات خودروی خارجی با توجیه تولید خودروی داخلی و لطمه به آن، یک مقاومتی وجود دارد، اما درباره صنعت هوایی، ما که هواپیماسازی نداریم. در کل جهان فقط دو کشور هستند که هواپیماهای بزرگ بوئینگ و ایرباس را تولید می کنند، هرچند روسیه توپولِف را می سازد، اما همین کشور هم از ایرباس و بوئینگ استفاده می کند. بنابراین اگر آزادی پنجم به ایرلاین های خارجی داده شود، ناوگان هواپیمایی ما لطمه ای نمی بیند، چون ظرفیت آن آنقدر کم است که کفاف نیاز داخلی را نمی دهد و چون ظرفیت کم است ایرلاین های داخلی هر قیمتی که می خواهند تعیین می کنند.

رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران ادامه داد: چند سال پیش شرکت هواپیمایی قطر به کشورمان آمد و قرار بود بین شهرهای ایران پرواز داشته باشد و مسافران را در مسیر داخلی جابه جا کند، اجازه نداند آن طرح به سرانجام برسد، درحالی که اگر آن اتفاق می افتد نه تنها کمبود تقاضا جبران می شد که با توجه رقابت ایجاد شده، به کیفیت خدمات و متعادل شدن قیمت کمک می شد.

رفیعی سپس اظهار کرد: شرکت های هواپیمایی داخلی از یارانه سوخت استفاده می کنند، که قیمت آن از یک بطری آب معدنی ارزان تر تمام می شود، با این شرایط چرا مردم باید تاوان گران شدن بلیت هواپیما را بدهند. چرا می گویند قیمت ها را چند سالی است افزایش نداده اند!؟ آن ها به هر شکلی که توانسته اند در این سال ها قیمت ها را بالا برده اند. با این شرایط باید از قوانین و موافقت نامه های بین المللی استفاده کرد تا قیمت ها به طور طبیعی با ریزش مواجه شود، یکی از این اقدامات می تواند دادن حق آزادی پنجم به شرکت های هواپیمایی خارجی باشد.

او سپس با اشاره به برخورد سختگیرانه وزارت راه و سازمان هواپیمایی با افزایش قیمت بلیت هواپیما از اواخر سال گذشته و برای نوروز، اظهار کرد: برخی شرکت های هواپیمایی اواخر سال گذشته زیاده خواهی کردند و پروازها را به حداقل رساندند و به این شکل فشار آوردند تا قیمت ها افزایش یابد، اما وزارت راه و شهرسازی و همچنین سازمان هواپیمایی سرسختی نشان دادند و جلوی این کار را گرفتند و اجازه ندادند افزایش قیمت رخ دهد.

رفیعی گفت: همزمان با آغاز سفرهای نوروزی نیز یکسری خدمات را به مردم تحمیل کردند، مثل فروش اجباری بلیت دوطرفه هواپیما و یا فروش بلیت هواپیما با یک شب اقامت اجباری، این کار تخلف است، فرقی نمی کند از طرف آژانس مسافرتی این اتفاق افتاده باشد یا شرکت هواپیمایی، چون هر دوی این ها در همکاری و هماهنگی با یکدیگر چنین تخلفی را انجام دادند و با تحمیل برخی خدمات و شرایط اجباری، قیمت بلیت هواپیما و هزینه سفر را بالا بردند. البته سازمان هواپیمایی در زمان مناسب به این تخلف واکنش نشان داد. حالا هم انتظار می رود در کنار بازبینی قیمت ها در سال جدید، موافقت نامه و معاهدات بین المللی را که به افت و متعادن شدن قیمت منجر می شود، درنظر بگیرند.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران قیمت بلیت هواپیما ایرلاین های خارجی بوئینگ ایرلاین های داخلی سفرهای نوروزی ایرلاین های خارجی انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران قیمت بلیت هواپیما ایرلاین های داخلی هواپیمای بوئینگ شرکت های هواپیمایی خارجی ایرلاین های خارجی قیمت بلیت هواپیما داده شود قیمت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۹۳۹۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قیمت جت شخصی چند؟

در میانه گرانی قیمت سکه و دلار و طلا، خبر آمد که می‌توانیم جت شخصی هم بخریم. شاید اولین سوالی که به ذهن متبادر می‌شود این باشد که اصلا جت شخصی چه کارایی برای اشخاص حقیقی دارد؟ مگر اینکه بنا را آن دسته از اشخاص حقیقی قرار دهیم که جزو متمولین محسوب می‌شوند و جایی در میان دهک‌های متوسط یا به اصطلاح یارانه بگیر‌ها ندارند.

آیین‌نامه خرید هواپیمای شخصی

سوال مهم این است که مگر می‌توان در ایران جت شخصی هم خرید؟ باید بگوییم بر اساس مصوبه هیأت وزیران در سال ۸۲، آیین نامه مالکیت و بهره برداری هواپیمای شخصی، خریداری جت توسط اشخاص حقیقی آزاد شد.

در این آیین نامه که در تاریخ ۱۲ بهمن ماه ۱۳۸۲ از سوی محمدرضا عارف، معاون اول رئیس جمهور وقت خطاب به وزارتخانه‌های راه و ترابری و وزارت بازرگانی ابلاغ شده، آمده است که «هیأت وزیران در جلسه مورخ هشتم دی ماه سال ۱۳۸۲ بنا به پیشنهاد وزارت راه وترابری، آیین‌نامه مالکیت و بهره‌برداری‌هواپیمای شخصی» را به نحوی «تصویب» کرد؛ «هر شخص حقیقی یا حقوقی دارای تابعیت جمهوری اسلامی ایران، مجاز است با رعایت قوانین و مقررات‌مربوط، اقدام به خرید و مالکیت هواپیمای شخصی غیرنظامی کند.»

همچنین طبق این آیین نامه، «بهره‌برداری از هواپیمای شخصی» منوط به «اخذ مجوز صلاحیت پرواز هواپیما و بهره‌بردار»، مطابق با «استاندارد‌های پرواز و قوانین و مقررات سازمان هواپیمایی کشوری» است و از سوی دیگر، «بهره‌بردار» باید «پیش از استفاده از هواپیمای موردنظر»، آن را در «سازمان هواپیمایی کشوری» ثبت و مجوز‌های لازم را برای بهره‌برداری اخذ کنند.

بر اساس این آیین نامه، «اجازه پرواز» پس از تأیید قابلیت‌های فنی عملیاتی هواپیما و صلاحیت عوامل پرواز، توسط «سازمان‌هواپیمایی کشوری» صادر خواهد شد.

با جت شخصی سفر کنید!

ماجرای خرید جت شخصی از آنجا برای کاربران داغ شد که روز گذشته محمد محمدی‌بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد خرید و فروش هواپیما‌های جت هفت نفره برای عموم آزاد است. همچنین در حال حاضر، بسیاری از مردم از این فضا استفاده می‌کنند و تاجرها، برخی از مسئولان، تیم‌های ورزشی و تیم‌های اقتصادی از مخاطبان جت‌های خصوصی هستند.

وی همچنین درباره تعداد هواپیما‌های فوق سبک در ایران، تاکید کرد که در حال حاضر ۲۵۰ فروند هواپیمای فوق سبک در ایران فعالیت دارند که البته از این هواپیما‌ها برای مسیر سفر استفاده نمی‌کنند بلکه اغلب برای پرواز‌های تفریحی و آموزشی کاربرد دارند.

محل نگهداری هواپیما‌های شخصی و تفریحی

با توجه به سخنان رئیس سازمان هواپیمایی کشوری که افراد حقیقی و عموم مردم می‌توانند جت شخصی داشته باشند. نگاهی به محل‌های نگهداری هواپیما‌های تفریحی و جت‌های شخصی داشته باشد. به طور کلی این هواپیما‌ها را نمی‌توان در پارکینگ‌های بزرگ شخصی نگهداری کرد و مجوزی برای این کار صادر نمی‌شود. هر فردی که اقدام به خرید جت شخصی می‌کند، لازم است علاوه بر مبلغی که بابت خرید می‌پردازد، هزینه نگهداری و پارکینگ آن را هم در نظر بگیرد.

در این زمینه فرودگاه‌های گلبهار مشهد، آزادی قزوین، زرقان شیراز، بلند پرواز (ایوانکی)، افشید کرمان، رامسر، نوشهر، ایلام، ارومیه، جلفا (cease)، کاشمر، دزفول، نیشابور، پیام کرج، تبریز سهند، بجنورد، اصفهان، شهرکرد، خدمات ویژه قزوین، یاسوج، کیش، زنجان، همدان و نمک آبرود محل نگهداری هواپیما‌های شخصی و فوق سبک هستند. همچنین تعدادی از شرکت‌های هواپیمایی نیز جت‌های خود را در اختیار اشخاص، مسئولان یا تیم‌های ورزشی قرار می‌دهند.

سفر به کیش با جت اجاره‌ای

به طور کلی، در صورتی که بخواهید با جت شخصی به یکی از شهر‌های کشور سفر کنید، باید با یکی از شرکت‌های خصوصی که این خدمات ویژه را ارائه می‌دهند، ارتباط برقرار کنید و اطلاعات مورد نظر در مورد تعداد سرنشینان و صندلی ها، مهمانداران، خلبانان، مدت زمان پرواز و دیگر سرویس‌ها را سوال کنید.

 خرید یک جت شخصی بین پنج تا هفت میلیارد تومان آب می‌خورد که البته این شرکت خصوصی، خرید جت شخصی را توصیه نکرد چرا که هزینه‌های جانبی و هماهنگی‌های مورد نیاز برای استفاده از این هواپیما دردسر‌های زیادی به دنبال دارد.

با این حال اگر بخواهید با یک هواپیمای شخصی از نوع چلنجر ۲۰۰۱ یا هاکر ۴۰۰ فقط به سمت جزیره کیش پرواز کنید و تعدادتان هم به ۶ نفر برسد، باید ۳۶۰ میلیون تومان فقط برای پرواز رفت، بپردازید. در صورتیکه بخواهید سفر یک روزه به این جزیره داشته باشید و هواپیما هم در اختیارتان باشد باید ساعتی چهار هزار دلار بپردازید.

اگر هم قصد داشته باشید به عنوان مثال پرواز تفریحی بر فراز یکی از شهر‌های شمالی مثل رامسر داشته باشید، بین ۲ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان تا حدود ۶ میلیون تومان باید برای پرواز‌های ۱۵ تا ۶۰ دقیقه هزینه کنید.

هزینه جت برای تیم‌های ورزشی

استفاده از جت با ۴۵ صندلی، ۳۳۰ میلیون تومان هزینه دارد و برخی از شرکت‌های هواپیمایی نیز این جت‌ها را در اختیار تیم‌ها یا مسئولان قرار می‌دهند.

خرید جت شخصی با هدف حمایت از بخش خصوصی

هدف از مطرح شدن خرید جت شخصی توسط مردم، حمایت از بخش خصوصی است چرا که این هواپیما‌ها هم اکنون در اختیار این بخش و شرکت‌های خصوصی هواپیمایی قرار دارند. 

منبع: اقتصاد نیوز

سایر اخبار آیا انسان می‌تواند در فضا تولید مثل کند؟ | رابطه جنسی و زایمان در فضا چگونه است؟ چرا نئاندرتال‌ها محتویات معده حیوانات را می‌خوردند؟ (تصاویر) مرکز واقعی جهان کجا است؟ فضانوردان چگونه در فضا دستشویی می‌کنند؟ | سرنوشت مدفوع انسان در فضا چه می‌شود؟